미송 판재

어떤 자재인가

북미산 더글라스퍼 계열 침엽수를 제재해 두께와 폭을 맞춘 판재다. 현장에서는 그냥 '미송'이라 부르고 자재상 상품명에는 '더글라스 판재'가 섞여 나오는데 같은 물건을 가리킨다. 여러 조각을 붙인 집성판과 달리 통판이라 결이 한 방향으로 길게 흐른다. 구조 보강, 선반, 계단 디딤, 가구 몸통처럼 힘을 받는 자리에 주로 쓴다.

특징

• 침엽수치고 강도가 높다 — 같은 두께의 레드파인 판재보다 눌림에 강해 사람이 올라서는 선반이나 디딤판으로 견딘다.
• 결이 곧고 옹이가 적다 — 무절에 가까운 재가 흔해 그대로 노출 마감해도 면이 정리돼 보인다.
• 송진이 배어난다 — 옹이 주변과 수지구에서 진이 올라와 도장면을 밀어낸다. 차단 프라이머 없이 흰색 계열을 올리면 몇 달 뒤 누런 점이 뜬다.
• 나선결은 뒤틀린다 — 결이 비스듬히 도는 재는 마르면서 프로펠러처럼 비틀린다. 폭이 넓은 판일수록 티가 크게 난다.
• 못이 잘 들어가지 않는다 — 침엽수 중에서는 단단한 축이라 얇은 못은 휘고 마른 재는 끝단이 쪼개진다. 마구리 고정은 하부 구멍이 필요하다.
• 수축은 두께보다 폭에서 온다 — 계절이 바뀌면 폭이 넓은 판일수록 눈에 띄게 줄었다 늘었다 한다. 폭 방향을 양쪽에서 구속하는 설계는 피한다.

규격 읽는 법

두께는 9T·12T·17T·38T가 축이고 그중 17T와 38T를 취급하는 자재상이 가장 많다. 17T는 3/4인치, 38T는 1과 1/2인치에서 넘어온 치수라 투바이 각재의 실두께와 같다. 폭은 38부터 290까지 밀리미터로 표기되며, 길이가 붙지 않은 품목은 정척으로 들어와 현장에서 잘라 쓴다는 뜻이다. 9T는 38·50·68·80처럼 좁은 폭까지 라인업이 촘촘한데 걸레받이·문선·서랍 측판처럼 얇고 좁게 쓰는 수요가 따로 있기 때문이다. 반대로 38T는 140 이상 넓은 폭에만 몰려 있다. 제재 후 대패를 친 치수라 표기 17T가 실측 16밀리 안팎으로 나오는 경우가 흔하니 홈을 파서 끼우는 가공은 실측부터 하고 시작한다.

시공 요령

• 입고 즉시 쓰지 말고 시공할 실내에 사나흘 눕혀 순응시킨다. 함수율이 맞기 전에 고정하면 나중에 틈이 벌어진다.
• 쌓아 둘 때는 받침목을 일정 간격으로 깔고 평탄한 바닥에 둔다. 세워 두면 자중으로 휜다.
• 넓은 폭 판을 벽에 붙일 때는 한 변만 확실히 고정하고 반대쪽은 수축을 허용한다. 양끝을 꽉 물리면 갈라진다.
• 재단할 때 절단선 위에 마스킹 테이프를 붙이면 톱날이 나오는 면의 뜯김이 줄어든다.
• 도장 전에 옹이 부위만 따로 실러를 먹인다. 전면 도장 후 진이 올라오면 되돌릴 방법이 없다.
• 피스로 조일 때는 하부 구멍을 먼저 뚫고 나사산이 물릴 깊이만 남긴다. 무턱대고 조이면 결을 따라 실금이 간다.

고를 때 체크포인트

1. 하중을 받는가 — 사람이나 물건이 실리는 선반·디딤이면 이 수종이 맞고, 보기만 하는 마감이면 더 무른 수종도 된다.
2. 마구리를 본다 — 나이테가 판면과 거의 평행한 널결재는 폭 방향 수축이 크다. 나이테가 서 있는 재를 고르면 뒤틀림이 줄어든다.
3. 도장 색 — 밝은 색이나 백색 계획이면 송진 이력을 감수해야 한다. 투명 오일 마감이 이 수종에서 손실이 가장 적다.
4. 두께의 수급 — 17T와 38T는 취급처가 여러 곳이라 대체가 쉽지만 35T처럼 한 곳만 다루는 두께는 재고에 묶인다. 설계 두께를 유통이 두꺼운 쪽에 맞추는 편이 안전하다.
5. 폭 이음 여부 — 넓은 면이 필요한데 통판 폭이 모자라면 미송 집성판을 보는 편이 갈라짐 관리에 유리하다.